Vorig jaar werd bekend dat het ministerie van IenW een aanvraag bij het Nationaal Groeifonds (NGF) heeft ingediend voor de metroplannen in de regio Amsterdam. De metroplannen zijn van groot belang om een schaalsprong in het openbaar vervoernetwerk te creëren, waarmee de bereikbaarheid regionaal, nationaal en internationaal duurzaam verbetert. Vervoersknelpunten worden opgelost en er komt meer ruimte voor intercity’s en internationale treinen. Bovendien maakt het een belangrijk deel van de regionale en nationale woningbouwopgave mogelijk en geeft het een impuls aan de nationale economie. 

Het NGF heeft 1,5 miljard euro gereserveerd, maar vraagt een matching van 1,5 miljard euro, bovenop de één miljard die de alliantie al gereserveerd heeft. Dit komt normaalgesproken grotendeels uit de rijksbegroting. De alliantie heeft het volste vertrouwen dat dit nu ook het geval is. Er wordt op dit moment nog over gesproken in de formatie. Om de bijdrage vanuit het NGF zeker te stellen en te voldoen aan de door het NGF gestelde deadline, is bij regionale overheden nu draagvlak voor alternatieve bekostiging in de vorm van een tijdelijke bereikbaarheidstoeslag (TBKS) Schiphol vanaf 2036. Via een TBKS betalen reizigers naar en van Schiphol mee aan de investeringen in bereikbaarheid. Door dit alternatief kunnen Rijk, regio en alliantiepartners zeker in het voorjaar starten met het uitvoeren van de metroplannen, als het NGF het definitieve door het ministerie van IenW ingediende plan heeft goedgekeurd.