In 2027 verhuist station Amsterdam Zuid enkele honderden meters naar het westen. De nieuwe stationspassage, de Brittenpassage, is dan in gebruik en de huidige stationspassage sluit dan voor een stevige verbouwing. De metro- en treinperrons verhuizen mee. De nieuwe tramhalte op de Parnassusweg is vanaf dat moment de tramhalte het dichtst bij de entree van station Amsterdam Zuid.

De bestaande haltes op de Parnassusweg liggen in de weg voor de bouw van de autotunnel in de A10 Zuid. Daarom leggen we een nieuwe tijdelijke tramhalte aan, ten zuiden van de bouwlocatie. Deze halte leggen we in de zomer van 2025 al aan. In die periode zijn er minder reizigers waardoor we zo min mogelijk reizigers hinderen. In het voorjaar van 2026 leggen we ook nog een keerspoor aan zodat hier ook trams vanuit Uithoorn kunnen keren. Dit kan deze zomer nog niet omdat de ruimte nodig is voor de bouw van een nieuw kantoorgebouw (de CubeHouse).

De definitieve halte van de Amsteltram bij station Amsterdam Zuid komt in de eindsituatie aan de zuidzijde van station Amsterdam Zuid. Deze halte komt  op het dak van de zuidelijke autotunnel te liggen die vanaf 2027 in de Arnold Schönberglaan gebouwd gaat worden. Het tramstation ligt dan op veel kortere afstand van de trein- en metroperrons tussen de beide stationspassages.De definitieve halte van de Amsteltram bij station Amsterdam Zuid komt in de eindsituatie aan de zuidzijde van station Amsterdam Zuid. Deze halte komt  op het dak van de zuidelijke autotunnel te liggen die vanaf 2027 in de Arnold Schönberglaan gebouwd gaat worden. Het tramstation ligt dan op veel kortere afstand van de trein- en metroperrons tussen de beide stationspassages.

Wat is de locatie en hoe ziet het eruit?

De tijdelijke halte Amsteltram komt op de Parnassusweg ten noorden van de Gustav Mahlerlaan en vervangt de bestaande tramhaltes op de Parnassusweg. Op het middenperron vertrekken alle trams naar Amstelveen en Uithoorn en kan in de spits en bij werkzaamheden gekeerd worden. Op het zijperron rijden de doorgaande trams naar de Strawinskylaan en verder. 

Onderstaande afbeelding geeft de locatie en van de huidige, de tijdelijke halte en de definitieve halte van de Amsteltram weer    Onderstaande afbeelding geeft de locatie en van de huidige, de tijdelijke halte en de definitieve halte van de Amsteltram weer.    

Aan de zuidzijde wordt aangesloten op de huidige fiets- en voetgangersoversteek ter hoogte van de Gustav Mahlerlaan. Aan de noordzijde van de halte wordt een nieuwe voetgangersoversteek over de Parnassusweg gerealiseerd.  
De huidige noordelijke voetgangers- en fietsoversteek ter hoogte van Arnold Schönberglaan wordt afgesloten zodra de tijdelijke halte volledig gebouwd is. 

Wanneer vindt de uitvoering plaats?

De bouw van de tijdelijke halte vindt plaats in twee fasen. 
• Fase 1 Zomer 2025-(start 19 juli 2025): In de zomervakantie van 2025 bouwen we het midden perron en worden ook de benodigde aanpassingen aan het spoor uitgevoerd voor de nieuwe situatie ten zuiden van de Gustav Mahlerlaan. Na de realisatie van deze eerste fase zal het midden perron als halte voor lijn 5 en 25 in gebruik worden genomen, maar kunnen trams hier nog niet keren. Lijn 25 rijdt dan nog door tot aan de Strawinskylaan. 
• Fase 2 Q1 2026: In het eerste kwartaal van 2026 zal het zijperron, het keerspoor, het oostelijke doorgaande spoor en de voetgangersoversteek aan de noordzijde van de halte worden gebouwd. We willen dit doen in de voorjaarsvakantie omdat er dan minder reizigers zijn en er dus minder reizigers last hebben van de werkzaamheden.
Ter voorbereiding van fase 1 zullen de komende periode al de eerste werkzaamheden plaatsvinden. Zo zal Liander in de nacht van zaterdag 31 mei op zondag 1 juni een gastransportleiding  vervangen. Hierdoor zal hinder ontstaan door afsluiting van de westelijke rijbaan van de Parnassusweg vanaf de middag en tijdens de avond en nacht zal er vervangend busvervoer rijden omdat de tram vanwege veiligheid niet kan rijden gedurende de werkzaamheden aan de gasleiding. 
GVB zal  begin juli in meerdere nachten werkzaamheden aan de bovenleiding van de tram uitvoeren.