Het doel is duidelijk. Schiphol wil dat 10.000 van de 70.000 medewerkers op de fiets naar het werk komen. Het fietsservicepunt moet daarbij helpen. Floris legt uit: “Medewerkers kunnen daar hun fiets laten repareren, even werken of een kop koffie drinken. Het ondersteunt de keuze om vaker de fiets te pakken.”

Meer dan een fietsenmaker
Het fietsservicepunt heeft een dubbele functie. Naast fietsreparaties speelt ook omscholing een belangrijke rol. Op Schiphol werken veel mensen in zwaar fysiek werk, zoals het sjouwen van bagage. Niet iedereen kan dat werk tot aan zijn pensioen blijven doen.
“Het fietsservicepunt biedt kansen om mensen om te scholen tot fietsenmaker,” legt Floris uit. ‘’Medewerkers die hun oude werk niet meer kunnen doen, leren een nieuw vak. Tegelijkertijd groeit het aantal fietsenmakers in de regio.’’

Iedere fiets is welkom
Het fietsservicepunt is niet alleen bedoeld voor Schipholmedewerkers. De fietsenstallingen zijn openbaar en gratis te gebruiken. Iedereen mag er zijn fiets parkeren of laten repareren. “Ook de fietsreparaties zijn gewoon voor iedereen,” zegt Floris. “Je kunt je fiets brengen, even iets anders doen, en later weer ophalen.”

Zelf merkt hij dat het punt ook slim ligt voor de combinatie van fiets en openbaar vervoer. “Als ik met de fiets naar het fietsservicepunt ga en daar de bus pak naar Schiphol Plaza, ben ik soms sneller dan met trein en bus. Dat verkort de afstand naar Schiphol.”

Een plek om te stoppen en te testen
De bestuurlijke visie achter het project is ambitieus. Het fietsservicepunt moet voelen als een tankstation voor fietsers. Een plek waar je kunt stoppen, uitrusten en verder reizen. Het ligt direct aan een doorfietsroute, een van de belangrijkste fietsroutes in de regio.

De komende jaren wordt het punt vooral gebruikt om te leren en te testen. “We gaan kijken wat werkt en wat niet,” vertelt Floris. Waar hebben mensen behoefte aan? Welke voorzieningen worden echt gebruikt? Er komen verschillende soorten fietsenrekken, oplaadpunten voor e-bikes, kluisjes en mogelijk zelfs douches.

Flexibel en duurzaam       
De gebouwen van het fietsservicepunt zijn modulair. Dat betekent dat ze verplaatst kunnen worden. “Als het hier niet werkt, kunnen we de units ergens anders neerzetten,” legt Floris uit. “Dan blijft er geen leeg gebouw achter.” Dat maakt het project flexibel en duurzaam.

Het project is een samenwerking tussen Schiphol, BAM en de Vervoerregio Amsterdam. De gemeente Haarlemmermeer is indirect betrokken via vergunningen en subsidies. “Zo’n plek krijg je niet zomaar uit de grond gestampt. Het is zoeken naar kansen, en die hebben we hier gepakt.”

Opening in 2026
De verwachting is dat het fietsservicepunt eind mei 2026 opent. De voorbereidingen zijn gestart en de bouwwerkzaamheden beginnen in het voorjaar. “Het fietspad wordt iets verlegd, en daarna kan het snel gaan.’’

Wat nu nog een leeg stuk terrein is, moet straks een levendige plek worden. Een plek waar fietsen, werken, leren en reizen samenkomen. Of zoals Floris zegt: “Het is de eerste in zijn soort. Juist daarom kunnen we er ontzettend veel van leren.”