GVB vervangt hier het spoor. Maar tegelijkertijd gebeurt er nog iets anders: in opdracht van de Vervoerregio Amsterdam worden de tramhaltes volledig toegankelijk gemaakt. En daarvoor is veel meer nodig dan alleen een hogere halte. "Normaal gesproken hogen we een tramhalte op", vertelt Idyl van Workum. "Maar hier doen we echt een kleine herinrichting van het Surinameplein. We maken de haltes toegankelijk en verbeteren meteen de omgeving."

Waarom nu?
De Vervoerregio grijpt grote werkzaamheden, zoals een spoorvervanging, zoveel mogelijk aan om ook andere verbeteringen uit te voeren. Zo hoeft de straat maar één keer open en is de overlast voor reizigers en omwonenden kleiner.
 

Spoor op Surinameplein dat vervangen wordt.

"We liften mee op de spoorvervanging. Dat doen we vaker, omdat het 'werk met werk' is. Het spoor moest toch al vervangen worden, dus dit is hét moment om ook de haltes aan te pakken. Dat scheelt veel in de kosten."

Meer dan een hogere halte
De bocht die de tram op het Surinameplein maakt, is te krap voor hoge, toegankelijke haltes. Daarom moet niet alleen de halte worden aangepast, maar ook het spoor worden verlegd. Daarnaast verdwijnen de losse busbaan en bushalte en worden meerdere bovenleidingsmasten verplaatst.

Dat maakt het project een stuk ingewikkelder dan gebruikelijk. Als de werkzaamheden klaar zijn, merken reizigers direct het verschil. Niet alleen mensen die afhankelijk zijn van een rolstoel of rollator, maar ook ouders met een kinderwagen of reizigers met zware bagage. "De obstakels op de haltes verdwijnen. Bomen zijn verplaatst of weggehaald, zodat je ook met een rolstoel of buggy makkelijk de halte op kunt. Ook de looproutes zijn verbeterd."

Ook de bushalte verandert. Bus en tram stoppen straks op dezelfde plek, waardoor overstappen makkelijker wordt. "De oude bushalte liep uit in een heel smal puntje. Met een rolstoel kon je daar eigenlijk niet goed uitstappen. Dat is straks verleden tijd."

Belangrijk knooppunt 
Het Surinameplein is een belangrijk knooppunt voor reizigers van en naar Amsterdam Nieuw-West. Daarom is de uitvoering zorgvuldig georganiseerd. "Twaalf trams pendelen tussen Osdorp en het Surinameplein. Reizigers lopen vervolgens ongeveer 300 meter naar de halte aan de Hoofdweg om verder richting de stad te reizen."
Om reizigers daarbij te helpen, staan er medewerkers op straat die de juiste route wijzen. De werkzaamheden duren naar verwachting tot eind september.

Achter de bouwhekken
Juist omdat dit project zo bijzonder is, bezocht een delegatie van de Vervoerregio de werkzaamheden. Medewerkers uit verschillende teams kregen een kijkje achter de schermen en zagen hoeveel er komt kijken bij het toegankelijk maken van een halte.



"Nu staan we midden in de sloopwerkzaamheden. Over een paar maanden zie je een compleet vernieuwd Surinameplein. Dat wordt echt een wereld van verschil."

Toegankelijk openbaar vervoer lijkt soms vanzelfsprekend. Maar achter een halte waar straks iedereen makkelijk kan in- en uitstappen, gaat een jarenlange voorbereiding schuil. Op het Surinameplein begon die al in 2024, toen gemeente Amsterdam, GVB en de Vervoerregio samen de eerste ontwerpen bekeken. Twee jaar later is het resultaat eindelijk zichtbaar en straks profiteren iedere dag duizenden reizigers daarvan.