De rubriek bestaat uit twee onderdelen. In een korte, luchtige video leggen we het regioraadslid verschillende mobiliteitsdilemma’s voor. Denk aan bus of trein, spits of daluren en stad of dorp. Daarna gaan we verder in gesprek over de betrokkenheid bij de regio, mobiliteit en persoonlijke motivatie. Deze keer spreken we Dennis Houtman, gemeenteraadslid in Uithoorn en sinds april 2026 lid van de regioraad van de Vervoerregio Amsterdam.



Je bent nog maar een paar maanden regioraadslid. Hoe ben je bij de Vervoerregio terechtgekomen?
“Na een goede verkiezingsuitslag waren we binnen onze fractie aan het bepalen wie welke onderwerpen ging oppakken. Mobiliteit is voor Uithoorn een belangrijk onderwerp. Toen kwam eigenlijk de vraag: is de Vervoerregio iets voor jou? Ik had er eerder al het een en ander over gehoord en kende een aantal van de uitdagingen die er spelen. Zo ben ik erin gerold.”

Had je daarvoor al veel met mobiliteit?
“Eigenlijk niet. Daar ben ik de afgelopen maanden echt in gegroeid. Maar ik vind het veel leuker dan ik vooraf had verwacht. Mobiliteit is heel concreet. Wat je doet, heeft uiteindelijk direct invloed op mensen. Natuurlijk duurt het soms lang voordat iets daadwerkelijk gerealiseerd is. Een tramverbinding leg je niet in een week aan. Maar als die verbinding er eenmaal ligt, betekent die direct iets voor mensen. Dat vind ik mooi.”

Wat vraagt het werk als regioraadslid van je?
“Vooral veel lezen”, zegt Dennis lachend. “Zowel voor de gemeenteraad als voor de Vervoerregio krijg je veel documenten. Daarnaast moet je goed kunnen samenwerken. In de gemeenteraad werk je al met verschillende partijen, maar binnen de Vervoerregio komen daar ook nog eens veertien verschillende gemeenten bij. Iedere gemeente heeft haar eigen belangen en uitdagingen. Je moet dus kunnen samenwerken, maar tegelijkertijd ook duidelijk voor ogen houden wat je zelf wilt bereiken.”

Waarom is goede mobiliteit juist voor Uithoorn belangrijk?
“Uithoorn heeft een fijn, dorps karakter. Tegelijkertijd hebben we niet alle grote voorzieningen zelf. We hebben bijvoorbeeld geen ziekenhuis of bioscoop, terwijl die voorzieningen in omliggende gemeenten wel te vinden zijn. Het mooie is dat je hier rustig kunt wonen, maar voor andere voorzieningen relatief makkelijk naar omliggende steden en dorpen kunt reizen. Daar heb je natuurlijk wel goede verbindingen voor nodig.”

Is er iets waar je je de komende jaren specifiek voor wilt inzetten?
“De tramverbinding is voor Uithoorn ontzettend fijn, maar inwoners merken ook dat die niet altijd rijdt. Daar wil ik de komende jaren goed bovenop zitten. Het is mooi om zo'n verbinding te hebben, maar mensen moeten er natuurlijk wel op kunnen rekenen en er gebruik van kunnen maken. Op dit moment wachten we onder andere op cijfers over hoeveel trams er rijden en hoeveel rituitval er is. Als die informatie er is, kunnen we beter bekijken wat er precies speelt.”

In het dilemmaspel koos je voor meer fietspaden in plaats van meer OV. Waarom?
“Ik denk dat we niet per se overal nieuwe OV-verbindingen nodig hebben. Er zijn op veel plekken al goede verbindingen. Met veilige fietspaden kun je op korte termijn voor veel mensen iets betekenen. Daarom koos ik voor meer fietspaden.”

Uithoorn of Amsterdam was waarschijnlijk ook geen moeilijke keuze?
“Nee, Uithoorn is mijn woonplaats. Ik vind het dorpse karakter fijn. Je kent meer mensen en alles voelt wat dichterbij. Amsterdam vind ik overigens ook een mooie stad. Ik heb er gestudeerd en het internationale karakter heeft ook wel iets, maar Amsterdam is voor mij toch net iets te internationaal. Dus als ik moet kiezen, dan sowieso Uithoorn.”

Tot slot: plannen of improviseren?
“Je kunt niet alles tot in detail plannen. Soms moet je een beetje improviseren. Maar ik vind het wel prettig als de basis op orde is.” Dat geldt misschien ook wel voor mobiliteit: een goed plan als basis, met voldoende ruimte om onderweg bij te sturen.